陈翰林，男，27岁，毕业于武汉交通职业学院2014届国际航运业务管理专业，2014年7月，在学校推荐下，开始进入中交四航局第一工程有限公司工作至今，目前担任肯尼亚拉姆港物资部副部长，并主持部门工作。    

三年沉淀，以技入道    

大学学习生活的三年是陈翰林奋进的三年，也是收获的三年。三年来，他严格要求自己，不断追求卓越。2011年9月军训期间，陈翰林因表现突出，荣获“军训先进个人”称号；2012年11月因在校综合表现良好，荣获“优秀学生”称号。他学习勤奋刻苦，成绩优异，曾先后获得“单科成绩优秀奖金学”、“宏志奖学金”，并以高分一次性通过了大学英语四级考试。为了提升求职竞争力，先后考取了“单证员专业资格证、货代岗位专业证书”等职业资格证书和C1驾驶证。为了提升个人综合能力和素质，抓住在校课余时间提升学历层次机会，2012年，他参加了专套本考试，成功考取了中南财经政法大学，取得工商企业管理专业学士学位，也为后来职业的顺利发展奠定了坚实基础。  

四年坚守，踏实奉献  

毕业后开始进入中交四航局第一工程有限公司工作，陈翰林一步一个脚印，从一名扎根于项目一线的普普通通的物资管理员，到独当一面主持部门工作的物资部副部长，四年如一日，扎根基层无私奉献，以技入道，逐渐成长为职场精英。  

采访中，陈翰林表示，“三年来，武交院‘自强不息，明志高远’的校训一直激励着自己在人生道路上不断前行，坚定理想信念，立足岗位，克己奉献，争做新时代有理想、有本领、有担当的好青年。”  

2014年，陈翰林被公司分到贵广铁路工程第三项目经理部的物资部门工作，作为贵广铁路参建的一员，他放弃了都市的繁华，远离家人和朋友，扎根于山区工地，诠释着不一样的人生。贵广铁路工程第三项目部是中交四航局的重点项目部之一，贵广铁路起止点是贵州贵阳至广东广州，这条铁路是一条双线电气化客运专线，经过贵州、广西和广东，设立站点为贵阳北站、黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山西站终至广州南站，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。项目部地址在广东佛山市南海区罗村，承担的主要任务是建设佛山部分区间的铁路和佛山西站的部分站台工程，在这个区间中，有桥梁、隧道、普通地基等方式，比较高难度的是“北江特大桥、跨桂丹路贯通特大桥、佛山隧道”等。尽管如此，陈翰林与所在部门一起主动克服困难，针对项目部下达的各项目标，积极开展工作，层层分解落实，圆满完成任务。  

虽然陈翰林所学的专业不是工程物资管理，但经过一年时间的历练，陈翰林快速学习了相关管理知识，熟悉了工程施工单位的工作流程，掌握了各部门的工作要点，从物资的采购流程，到物资的现场验收，再到物资内业资料的处理，各项业务已熟烂于心，工作处理也能得心应手。  

勤能补拙是良训，一分辛苦一分才。陈翰林表示，“入职的第一年是最辛苦的一年，也是收获最大的一年。项目部有10个内设部门和200个以上的分包工程公司。为了能快速熟悉业务，经常一天打电话、接电话超过300个，手机没电成为工作常态。”  

由于工作业绩突出，2015年10月，陈翰林被外派到非洲国家莫桑比克共和国工作，工作地点是彭巴油气港一期工程项目部，这也是他第一次出国工作。到2016年8月，陈翰林被调到非洲肯尼亚拉姆港一期工程项目工作，该港口项目的主要任务是建设三个泊位及其堆场，三个泊位共长1200米，项目总中标额4.72亿美元，按中标时的汇率计算，约合31亿元人民币。因为随着国家“一带一路”战略的深入实施，越来越多的基建项目在海外落地，拉姆港一期工程项目是中交集团众多海外基建项目中的一个。此项目的泊位是高桩码头结构，要在海上打入钢管桩1440条，钢管桩平均长度在45米，钢管桩直径为1.2米,制作钢管桩用的钢板重量在30000吨以上，整个东部非洲都没有能满足此项目部需要的生产商，从国内运成品过来肯尼亚，运费太贵，因此本项目部建立了东部非洲最大的钢管生产基地，节约了巨大成本，同时也可以满足肯尼亚共和国甚至整个东非的钢管生产需求。  

兢兢业业的两年，功夫不负有心人，在2017年第三季度，陈翰林被顺利提升为拉姆项目物资部副部长并开始主持相关工作，成为中交四航局最年轻的部长之一，这是一份荣誉，更是对其工作的一份肯定。  

不忘初心，心系母校    

对于自己在工作上所取得的成绩，陈翰林总是不忘母校和恩师的培养。陈翰林表示，“虽然大学所学习的专业知识不一定在我们将来的工作中用到，但在学习过程中所培养的思维方式和专业素养确是我们受用一生的。希望学弟学妹们注意在平时的学习、工作中锻炼自己的沟通能力和表达能力；树立正确的思想理念，努力提升自己的情商；加强专业知识学习的基础上完善知识储备，不断创新。也希望母校发展越来越好，祝愿母校能成功建设为国家优质专科高等职业院校。”

陈翰林生活照